ট্রাভেল এজেন্সি গাইড — বাংলায়
টিকেটিং, হিসাব, ভিসা ও হোয়াটসঅ্যাপ অটোমেশন নিয়ে এজেন্সি মালিকদের জন্য লেখা।
GDS থেকে টিকিট অটো ক্যাপচার
টিকিট ইস্যুর পর আর হাতে PNR তোলার দরকার নেই — কীভাবে, আর কী কী লাগে।
পড়ুনহোয়াটসঅ্যাপে ইনভয়েস ও টিকিট পাঠানো
নিজের নম্বর না অফিশিয়াল API — কোনটা কার জন্য, আর খরচ কত।
পড়ুনট্রাভেল এজেন্সির হিসাব ও বকেয়া
কে কত পাবে, কাকে কত দিতে হবে, আর কোন টিকিটে আসলে লাভ হলো।
পড়ুনভিসা, মেডিকেল ও ম্যানপাওয়ার প্রসেসিং
একটি ফাইল এখন কোন ধাপে আটকে আছে — সেই প্রশ্নের উত্তর এক পর্দায়।
পড়ুনহজ ও উমরাহ ফাইল ব্যবস্থাপনা সফটওয়্যার
একটি গ্রুপে চল্লিশজন যাত্রী — কার কী বাকি, কে কত দিয়েছে।
পড়ুনQ Share ও কনসোলিডেটর টিকেটিংয়ের হিসাব
নিজের PCC নেই, অন্যের মাধ্যমে ইস্যু — হিসাবটা তখন কেমন হয়।
পড়ুনট্রাভেল এজেন্সি সফটওয়্যার কীভাবে বাছাই করবেন (২০২৬ চেকলিস্ট)
যেকোনো কোম্পানির সফটওয়্যার নেওয়ার আগে এই প্রশ্নগুলো করে নিন।
পড়ুনসৌদি ওয়ার্ক ভিসা প্রসেসিং: এজেন্সি যে যে ধাপ ট্র্যাক করে
মেডিকেল থেকে ম্যানপাওয়ার — কোন ধাপে কী আটকায় আর একসাথে বিশটা ফাইল কীভাবে এগিয়ে নেবেন।
পড়ুনBMET ম্যানপাওয়ার ক্লিয়ারেন্স: রিক্রুটিং এজেন্সির জন্য গাইড
ফিঙ্গার-ট্রেনিং, জমা, ক্লিয়ারেন্স আর স্মার্ট কার্ড — আর প্রতিটি ফাইলের বিল।
পড়ুনএক্সেল না সফটওয়্যার: ট্রাভেল এজেন্সির জন্য কখন বদলাবেন
পাঁচটি লক্ষণ, যা বলে এক্সেলের খরচ সফটওয়্যারের চেয়ে বেশি পড়ছে।
পড়ুনIATA BSP রিকনসিলিয়েশন: ট্রাভেল এজেন্সির সহজ গাইড
BSP-র টাকা দেওয়ার আগে স্টেটমেন্ট নিজের টিকিটের সাথে মিলিয়ে নিন।
পড়ুন